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PARKER比例閥的工作原理如下：在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當(dāng)開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進(jìn)油口進(jìn)入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).
派克PARKER比例閥分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電動機(jī)等多種形式。
PARKER比例閥D1FPE01FC9NB0020動操作的控制閥D1FP和D3FP顯示*的動力學(xué)結(jié)合流量上限。它是液*定位高精度和壓力及速度控制的理想選擇。
帶EtherCAT接口的版本，具有EtherCAT接口的D1FP / D3FP符合閥門和主控制器之間現(xiàn)代化通信的要求。由于數(shù)據(jù)傳輸速度快，循環(huán)時間短，因此在現(xiàn)場總線系統(tǒng)中也可以利用DFplus閥門的高動態(tài)特性。
特點與優(yōu)勢：
• 實際的伺服閥動態(tài)特性（±5％輸入信號為-3 dB / 350 Hz），適用于要求苛刻的應(yīng)用，可獲得優(yōu)化的周期時間
• 非常好的重復(fù)性 - 改進(jìn)的工藝和產(chǎn)品的精度
• 堅固的閥門設(shè)計 - 使故障有效減小
• 數(shù)字電子產(chǎn)品 - 可輕松適應(yīng)應(yīng)用，靈活使用
• 交貨時間短 - 無需存儲
• 斷電時定義的閥芯定位 - 可選的P-A / B-T或P-B / A-T或中心位置（重疊閥芯）
• 根據(jù)要求提供EtherCAT接口 - 高數(shù)據(jù)速度，周期時間短
• 可選配有可自由配置的監(jiān)控控制電路（D1FP * D，D3FP * D）
PARKER派克比例閥部分型號如下：D31FTE22BC4VF00 D31FWE21BC4NXW0 D31FBB31CC1NKW0 D31FBB31CC4NF00 D31FBB31CC4NG00 D31FBB32CC1NKW0 D31FBB32CC4NF00 D31FBB32CC4NKW0 D31FBB32DC1NF00 D31FBB32DC4NS00 D31FBB32EC4NF00 D31FBE01CC1NF00 D31FBE01CC1NJW0 D31FBE01CC1NKW0 D31FBE01CC2NF00
PARKER比例閥而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
PARKER比例閥伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中最高的。就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。
PARKER比例閥的特點：
1)可實現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié)，避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象。
2)能實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。
3)與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡化，元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對負(fù)載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
6)不會發(fā)生火災(zāi)，不污染環(huán)境。受溫度變化的影響小。
比例閥的工作原理
通過比例放大器功率放大指令信號，并按比例地將電流輸出到比例閥中的比例電磁鐵按比例地移動閥芯的位置，然后按比例移動閥芯的位置，就可以按比例控制液流的流量和液流的方向，從而實現(xiàn)對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制。對于位置或速度精度有很高要求的應(yīng)用，也可以通過檢測執(zhí)行器的位移或速度來構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。
PARKER比例閥工作時的技術(shù)注意事項有哪些
